Machen Sie den Ölwechsel überflüssig.
Oel filtern - Geld sparen
Einmalig zahlen - langfristig profitieren von:
- Reduzierung von Ölverunreinigungen
- Umweltschonung
- Motorschadensprävention
- Verbesserung der Schmierung und Kompression
- Verbesserte Ölkühlung
- geringe Spriteinsparung
Funktionsweise des Ölfilters
Der patentierte Hochleistungsfilter greift so erfolgreich in den nutzungsbedingten Ölveränderungsprozeß im chemischen und physikalischen Bereich ein, daß der herkömmliche Ölwechsel entfällt und zusätzlich der Motoren- und Anlagenverschleiß merklich reduziert werden kann. Er erspart den üblichen Ölwechsel, jährlich Millionen Tonnen hochwertigen Rohstoff und dem Nutzer bares Geld.
Das Filtergehäuse besteht aus einem hochwertigen, eloxierten und vom Motor unabhängigen Aluminiumgehäuse mit wärme ableitenden Kühlrippen, die die Öltemperaturen in den Spitzenbereichen ausschlaggebend senken können. Der Trabold Filter ist als Ölkühler konstruiert. Einer der vielen Gründe, warum Öl nicht oder nur selten gewechselt werden muß.
Das Herzstück des Ölfilters ist ein Hochleistungsfiltereinsatz mit Radial- und Axial-Filterung, der weitgehend verpressungsfrei arbeitet. Es werden Schmutzpartikel bis zu 1/10 Mikron (Zehntausendstel Millimeter) ausgefiltert und Wasser gebunden.
Mit der Radial- und Axial-Filterung wurde es möglich, das Filtergehäuse im Volumen zu verkleinern und den Filtereinsatz ökonomisch besser zu nutzen.
Der Durchflusswiderstand durch eine poröse Masse stellt kein unlösbares physikalisches Problem mehr dar, da die Filtereinsätze, ob grob- oder feinstporig, unter Druck nahezu verpressungsfrei arbeiten können. Dies ermöglicht die Verwendung von feinstporigem Filtermaterial, welches trotzdem Flüssigkeiten wie Öl auch unter hohen Drücken, wie im Hydraulikbereich, direkt an Motoren und technischen Anlagen feinstfiltern kann.
kleiner Eingriff, große Wirkung
Vorteile:
- Einfache Installation
- Einmalige Umbaukosten
- Kein Eintrag in die Fahrzeugpapiere notwendig
- sehr geringe Folgekosten (Filteraustausch)
Kostengünste Prävention statt teure Reparatur und LKW-Ausfall
Fakt: AGR führt Abgase wieder in den Ansaugtrakt zurück
Diese Abgase enthalten:
- Ruß
- Ölnebel
- Verbrennungsrückstände
Das kann zu:
- verkokten Ansaugkanälen
- zugesetzten AGR-Ventilen
- verschmutzten Drallklappen führen.
Je besser die Verbrennung desto größer die Prävention vor genannten Problemen.
Auch der Dieselpartikelfilter profitiert davon!
1.) Warum war Öl wechseln notwendig?
Häufige Fragen (FAQ)
Verbrennungsrückstände und Staubpartikel gelangen durch mangelnde Abdichtung an Kolben und Ventilen in das Öl. Hinzu kommen auch metallischer Abrieb und Umwandlung der im Öl vorhandenen Harze und Lacke in Schmutzpartikel durch thermische Belastung usw.
2.) Verliert Öl mit der Zeit an Schmierkraft?
Ohne TRABOLD-Filterung wird dies der Fall sein. Mit Hilfe der TRABOLD-Filterung erlangen Öle im Motor aber durch eine Art Veredelungsprozeß nachweislich eine deutlich erhöhte Schmierfähigkeit gegenüber
dem Frischöl.
3.) Gibt es unabhängige Nachweise?
Ja. Die oben gezeigten Ergebnisse sind der Anfang.
Zusätzlich liefern wir praxisnahe Messberichte und dokumentierte Erfahrungswerte aus getesteten Fuhrparks.